U proizvodnji motora široko se koriste bakrene legure visoke vodljivosti i visoke čvrstoće. Glavni bakreni dijelovi su stator, rotor i glava osovine. Kod velikih motora, namote je potrebno hladiti vodom ili vodikom, što se naziva dvostrukim vodenim unutarnjim hlađenjem ili motorima za hlađenje vodikom, što zahtijeva veliku duljinu šuplje žice.
Elektromotori su veliki potrošač električne energije, čineći oko 60% ukupne opskrbe električnom energijom. Kumulativna cijena električne energije motora je vrlo visoka. Općenito, trošak motora dostiže se unutar 500 sati od početnog rada, što je ekvivalentno 4 do 16 puta većoj cijeni unutar jedne godine, a može doseći i 200 puta više cijene tijekom cijelog radnog vijeka. Malo povećanje učinkovitosti motora ne samo da može uštedjeti energiju, već i postići značajne ekonomske koristi. Razvoj i primjena visokoučinkovitih motora trenutno je vruća tema u svijetu. Budući da potrošnja energije unutar motora uglavnom dolazi od gubitka otpora namota; stoga je povećanje presjeka bakrene žice ključna mjera za razvoj visokoučinkovitih motora. U usporedbi s prvim razvijenim visokoučinkovitim motorima i tradicionalnim motorima, upotreba bakrenih namota povećana je za 25-100%. Ministarstvo energetike SAD-a financira razvojni projekt za proizvodnju rotora motora korištenjem tehnologije lijevanog bakra.